پیش بینی احداث ۴۳ پارک محله‌ای در شهر اهواز
تاریخ انتشار: ۶ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۰۷۹۹۴۸
رضا امینی گفت: با تفاهم‌هایی که با شورای اسلامی شهر خواهیم داشت در نیمه دوم امسال ساخت ۴۳ پارک‌های محله‌ای آغاز خواهد شد.
او می‌گوید: با وجود همه مشکلات نیازمند همراهی مردم و سایر دستگاه‌ها و حضور سرمایه‌گذار هستیم؛ این اطمینان وجود دارد اگر نهضت درختکاری آغاز شود، همراهی مردم را خواهیم داشت.
شهردار اهواز گفت: تعطیلات نوروز و فصل بهار امسال ۶ میلیون و ۲۰۰هزار گل در فضای سبز اهواز کاشته شد که این میزان ۱۰ برابر سال‌های گذشته بود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
امینی گفت: دستگاه‌هایی برای بازیافت نخاله خریداری شد که به صورت پرتابل بوده و به محلات مختلف رفته و همانجا نخاله را جمع آوری و ضایعات را جداسازی می‌کنند و پس از آن مواد اولیه ساخت جدول و فرش پیاده رو‌ها را داده بندی و تولید می‌کند و در سازمان عمران شهرداری نیز دستگاهی مستقر شده که در حال نصب است و تا هفته آینده شروع به کار کرده که می‌تواند روزانه ۸۰۰ متر جدول و ۲۰۰۰ متر کفپوش تولید کند.
شهردار اهواز می‌گوید: حدود ۹ هزار نفر از رسمی تا پیمانکاری و قراردادی در شهرداری اهواز مشغول کار هستند، یک هزار و ۲۰۰ نفر از ایثارگران این شهرداری، طبق مصوبه مجلس شورای اسلامی، تبدیل وضعیت شدند که موجب اطمینان قلبی و ضمانت شغلی آنها شد.
رضا امینی با اشاره به ایجاد سامانه نیروی انسانی برای مدیریت و شفافیت در حوزه نیروی انسانی در شهرداری اهواز گفت: ازدیاد نیروی انسانی راه هرگونه استخدام جدید در شهرداری را مسدود کرده است مگر با تصویب شورای اسلامی شهر برای مواردی مانند آتش نشانی که نیازمند نیروی کار هستیم که مراحل اداری برای دریافت مجوز از سازمان امور استخدامی در حال انجام است.
این مقام مسئول گفت: روال پرداخت حقوق در شهرداری در گذشته به گونه‌ای بود که ابتدا حقوق شهردار، سپس مدیران و کارمندان پرداخت و در نهایت گاهی با تاخیر ۲ ماه حقوق کارگران پرداخت می‌شد، اما اکنون این روال برعکس شده به گونه‌ای که ابتدا حقوق کارگران، سپس کارمندان و در مرحله آخر حقوق مدیران و شهردار پرداخت میشود.
امینی می‌گوید: سرانه فضای سبز اهواز در میان کلانشهر‌های ایران کمترین میزان است که مهمترین دلیل آن نبود شبکه آبیاری آب خام در اهواز است. بر اساس مطالعات انجام شده برای اینکه تمام آیلند‌ها و حاشیه‌های معابر شهر اهواز را با فضای سبز به ویژه گیاهان مثمر پوشش دهیم نیازمند یک هزار و ۴۰۰ میلیارد تومان هستیم.
به گفته او باید به درختان بومی مانند نخل، بلوط، کنار و سایر درختان بومی توجه بیشتری شود. نهضت درختکاری برای فصل درختکاری پیش بینی شده است برای این کار در تلاش هستیم که با ایجاد مقدمات لازم و توسعه شبکه آب خام، آبیاری با تانکر را به حداقل برسانیم و روش‌های آبیاری را تغییر دهیم چرا که آبیاری با تانکر علاوه بر هزینه بر بودن برای فضای سبز نیز مضر است.
شهردار اهواز می‌گوید: شبکه آب خام مهمترین عنصر ارتقای فضای سبز است، برای باز زنده سازی ۱۰۵ هکتار حاشیه کارون در حال انعقاد تفاهم نامه هستیم که شروع آن با سپاه است؛ علاوه بر آن با فولاد خوزستان نیز در حال رایزنی برای این کار هستیم.
باشگاه خبرنگاران جوان خوزستان اهوازمنبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: پارک محله ای فضای سبز فضای سبز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۰۷۹۹۴۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
احداث تیرپارک کامیون های ترانزیتی در آستارا نیاز اصلی مرز زمینی شمال کشور
تین نیوز
مرز زمینی آستارا مهمترین و فعالترین مرز زمینی شمال جمهوری اسلامی ایران و دروازه ایران به اروپا است که بیشترین میزان تجارت بین المللی با روسیه، آذربایجان و کشورهای اروپای شرقی از این طریق صورت می گیرد و برای توسعه این مرز مهم کشور، بهبود زیرساخت ها و احداث تیرپارک های استاندارد، ضروری است.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، یکی از مشکلاتی که امروزه رانندگان ماشین های ترانزیتی داخلی و خارجی سنگین در مرز زمینی آستارا در شمال غربی استان گیلان با آن دچار هستند، نبود یک تیرپارک مناسب برای توقف در زمان افزایش تردد کامیون ها و ایجاد صف طولانی در این مرز پرتردد شمال جمهوری اسلامی ایران است. این صف در برخی موارد به کیلومترها افزایش می یابد که زمینه ایجاد مشکل را برای رانندگان، اقلام داخل تریلی ها و همچنین عابران را فراهم می کند.
صف های طولانی سبب اخلال در ترافیک جاده ای منتهی به مرز زمینی آستارا شده و مشکلاتی از جمله تصادف و مسائل دیگر را برای رانندگان رقم می زند. بر این اساس ساخت تیرپارک اهمیتی دوچندان می کند تا علاوه بر توقف کامیونها در یک محدوده مشخص و جلوگیری از خطرات و مخاطرات ترافیکی و همچنین آلایندگی آنها، نیازهای روزمره رانندگان برای اسکان، استراحت و خرید ملزومات نیز تامین شود.
آستارا یک شهر کوچک مرزنشین و گردشگر پذیر است و گمرک آن برخلاف بسیاری از شهرها در داخل شهر واقع شده و کامیون ها ناگزیر به تردد در محدوده شهر تا رسیدن به بندر یا مرزهای زمینی هستند، بنابراین ساخت تیرپارک برای توقف های طولانی یا مقطعی این وسایل نقلیه ترانزیتی ضرورت دارد و از اینرو فرایند ترخیص کامیون ها به لحاظ ضرورت اعمال رویه های مختلف گمرکی زمانبر است و باید یک تیرپارک نه بلکه چند تیرپارک بزرگ در شهر مرزی آستارا ساخته شود.
ایجاد و احداث یک تیر پارک در فعال ترین و مهمترین مرز زمینی شمال کشور نیاز اساسی و خواسته به جا و از زیر ساخت های مهم لجستیکی است که حل معضل صف های طولانی کامیون های ترانزیتی داخلی و خارجی در مرزهای آستارا را رقم خواهد زد. تیرپارک ها معمولا در مسیرهای ترانزیتی احداث می شوند که از تردد بالایی از کامیون ها برخوردارند و یکی از معضلات مهم و اساسی مرز زمینی آستارا در این رابطه نبود تیرپارک به عنوان محل پارک کامیون ها و اسکان رانندگان است و اداره کل گمرک آستارا رفع ترافیک کامیون ها در شهر مرزی آستارا را نیازمند احداث تیرپارک می داند.
مدیرکل گمرک آستارا در این رابطه در گفتگوی اختصاصی با خبرنگار ایسنا با بیان اینکه میزان فعالیت اقتصادی در مرزهای آستارا افزایش یافته و حجم صادرات از مرزهای این شهرستان مرزی استان گیلان چند برابر برابر شده است، اظهار کرد: تا زمانی که یک یا چند تیر پارک با گنجایش بالا در آستارا ساخته نشود از صف و ترافیک کامیون ها کاسته نخواهد شد.
علی حسین ذوالقدری نبود تیر پارک و ترافیک کامیون های ترانزیتی را یادآور شد و افزود: نبود تیر پارک برای کامیونهای ترانزیتی از مشکلات مهم شهر مرزی آستارا است و گمرک آستارا در حوزه شهری واقع شده است و نبود تیر پارک باعث شده کامیون های ترانزیتی و صادراتی به داخل خیابان های شهر مرزی آستارا کشیده شوند و شاهد ترافیک این خودروها باشیم.
وی، خاطرنشان کرد: امیدواریم با ساخت تیر پارک مجهز و بزرگ مشکلات موجود در این زمینه رفع شود.
ذوالقدری با بیان اینکه آستارا شهر کوچکی است و گمرک آن برخلاف بسیاری از شهرها در داخل شهر واقع شده و کامیون های ترانزیتی ناگزیر به تردد در محدوده شهر تا رسیدن به بندر یا مرز زمینی و ریلی هستند، گفت: ساخت تیرپارک برای توقف های طولانی یا مقطعی این وسایل نقلیه ضرورت دارد.
مدیر کل گمرک آستارا، اظهار کرد: بندر آستارا با وجود سه گمرک فعال همزمان با کشور جمهوری آذربایجان، دروازه اصلی تجارت ایران و اوراسیا به شمار می رود و در این میان ارتقاء زیرساخت ها و برطرف کردن کاستی ها ضرورت ایفای نقش موثر در عرصه تجارت کشور است.
وی از آمادگی کامل اداره کل گمرک آستارا برای فعال شدن تیرپارک و رفع کامل ترافیک کامیون های ترانزیتی در سطح شهر مرزی آستارا خبر داد و گفت: اگرچه صف کامیون ها در ورودی و برخی خیابان های آستارا نشانگر رونق اقتصاد برون مرزی است، اما توقف طولانی مدت این خودروها در مسیرهای مهم شهر سبب رنجش خاطر اهالی میشود و اگر تیرپارک در حال احداث برای توقف و ساماندهی کامیون های تجارت خارجی فعال شود، ترافیک از خیابان های پایانه و گمرک برچیده خواهد شد.
ذوالقدری با بیان اینکه تمام تلاش ها بر این است که گمرک و مرزی فعال و پویا در این منطقه از کشور عزیزمان ایران داشته باشیم، افزود: آستارا از مبادی مهم تجارت و ترانزیت خارجی جمهوری اسلامی ایران محسوب می شود.
مدیر کل گمرک آستارا با اشاره به ساخت پایانه مرزی جدید در حاشیه شهر آستارا، اظهار کرد: به دلیل افزایش حجم کالاهای صادراتی به ویژه محصولات کشاورزی، نیازمند وجود یک پایانه مرزی استاندارد، بزرگ و در شأن نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران بودیم که هم اکنون در حال ساخت است و قطعاً با تکمیل آن شاهد افزایش مبادلات تجاری خواهیم بود.
وی از خروج ۸ هزار و ۱۷۹ دستگاه کامیون ترانزیتی در فروردین ماه سال ۱۴۰۳ از طریق مرز زمینی آستارا خبر داد و گفت: این میزان تردد در مقایسه با فروردین ماه سال گذشته ۴۱ درصد رشد داشته است.
به گزارش ایسنا، تیرپارک محل توقف و پارک کامیون ها در راه های بین شهری است که استانداردهای مخصوص دارد و با اخذ مجوز از سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای احداث و مورد بهره برداری قرار می گیرد. تیر پارکها معمولا بجز خدمات پارکینگ خودرو، خدمات رفاهی دیگری را به کاربران از جمله جایگاه سوخت، سرویس بهداشتی، نمازخانه، اغذیه فروشی، استراحتگاه و فروشگاه ارائه می دهند.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
حقوق کدام یک از ایثارگران در سال ۱۴۰۳ افزایش داشت؟